Wat willen we onderzoeken?
De Rotterdamse haven verwerkt jaarlijks ruim 469 miljoen ton goederen. Besluiten over routering, sluisbeheer en terminalplanning worden nog grotendeels op basis van historische data en telefonisch overleg gemaakt. Een digitale tweeling zou real-time situational awareness mogelijk maken voor alle partijen tegelijk — mits data betrouwbaar, actueel en onderling uitwisselbaar is.
In deze fase formuleren we de onderzoeksvragen en randvoorwaarden; de definitieve projectopzet volgt na afstemming met potentiële partners.
- Open standaarden voor data-uitwisseling tussen terminaloperatoren, scheepvaart en overheid.
- Governance: wie bezit de data, wie mag ernaar kijken, hoe worden veiligheidsrisico's beheerd?
- Technische haalbaarheidsstudie voor een prototype havencorridor Maasvlakte 1 & 2.
Waar zoeken we partners?
Het consortium is nog in samenstelling. We zoeken organisaties die willen meedenken over scope, haalbaarheid en governance — in de volgende domeinen:
Organisaties met expertise in IoT, data-architectuur, havenmanagementsoftware of real-time systemen.
Overheidspartijen, toezichthouders of juridische experts die de governance-vraagstukken willen verkennen.
Terminaloperatoren, rederijen, binnenvaartondernemers die als gebruiker en co-ontwerper willen meedoen.
Universiteiten en kennisinstellingen die modelleringsexpertise of sociale wetenschappelijke kennis inbrengen.
SmartPort verkent samen met havenpartijen en kennisinstellingen hoe een digitale tweeling de besluitvorming over scheepvaart en logistiek kan ondersteunen — als open data-laag voor de slimme haven, niet als gesloten platform van één partij.
Het initiatief staat nog in de verkenningsfase: consortium, exacte scope en financiering worden in de komende maanden verder vormgegeven. Wel is duidelijk dat succes afhangt van afspraken over data-eigenaarschap, interoperabiliteit en vertrouwen tussen terminals, rederijen en overheid.
Waar staan we nu?
In een eerste verkenning brengen we in kaart welke datastromen relevant zijn voor planning en operatie in de corridor Maasvlakte 1 & 2, en welke bestaande systemen daarop kunnen aansluiten. Daarbij kijken we bewust naar open standaarden en governance — zodat een toekomstige tweeling mee kan groeien met de haven.
- Inventarisatie van databronnen en koppelvlakken bij terminals, scheepvaart en ketenpartners.
- Verkenning van governance-modellen: wie deelt wat, onder welke voorwaarden, en wie is verantwoordelijk?
- Afstemming met lopende digitaliseringsinitiatieven in het havengebied om overlap te voorkomen.
Heb je interesse in een mogelijke bijdrage aan dit project, of wil je op de hoogte blijven van de ontwikkelingen? Neem dan contact op met de SmartPort contactpersoon, of meld je aan voor de nieuwsbrief om updates over dit initiatief te ontvangen.
